在航空航天零件的加工中，首要的挑戰(zhàn)與零件資料相關(guān)。鈦合金、高溫超級(jí)合金(HTSA)和耐蠕變鋼的切削加工困難，是整個(gè)飛機(jī)供應(yīng)鏈的加工瓶頸。這些資料的機(jī)械加工功能差，導(dǎo)致切削速度低，大大下降了生產(chǎn)率，縮短了刀具壽數(shù)。而這些因素都與刀具直接相關(guān)。事實(shí)上，當(dāng)處理難以加工的典型航空航天資料時(shí)，刀具的功能性決定了現(xiàn)有生產(chǎn)力的水平。實(shí)際情況是，切削刀具的開展滯后于機(jī)床，而這種距離限制了高端機(jī)床在制作航空部件時(shí)功能的發(fā)揮。
現(xiàn)代飛機(jī)，特別是無(wú)人機(jī)(UAV)，復(fù)合資料的使用份額明顯添加。復(fù)合資料的高效加工需求特別刀具，這是航空航天工業(yè)技能騰躍的焦點(diǎn)所在。
航空級(jí)鋁材仍是機(jī)身部件廣泛運(yùn)用的資料。鋁的加工看似簡(jiǎn)略，但挑選合適的刀具是成功地高效加工鋁所需的密鑰。
    

     雜亂的零件形狀是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技能的一大特征。大多數(shù)幾何形狀雜亂的航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件都是在腐蝕性極強(qiáng)的環(huán)境下工作，并由難以切削的資料制成，如鈦合金和高溫超級(jí)合金(HTSA)，以保證所需的壽數(shù)周期。雜亂的形狀、機(jī)械加工功能差和高精度的需求相結(jié)合形成了生產(chǎn)制作這些零件的首要困難。先進(jìn)的多軸加工中心可完成各種去除余量的戰(zhàn)略，從而更有用地加工雜亂輪廓。但是刀具是直接與零件接觸的，對(duì)加工的成敗有很大的影響。過(guò)度的刀具磨損會(huì)影響零件表面精度，而不可猜測(cè)的刀具斷裂則或許導(dǎo)致整個(gè)零件作廢。
先進(jìn)的多任務(wù)加工機(jī)床、瑞士型車床和安裝動(dòng)力刀座的車床深入改變了小型零部件的制作工藝，如飛機(jī)上各種液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)、致動(dòng)器和附件。因而，航空航天工業(yè)需求越來(lái)越多針對(duì)這些先進(jìn)機(jī)床而規(guī)劃的特別刀具，以到達(dá)加工功率最大化。
     

    切削東西——制作系統(tǒng)中小的元素——成為明顯進(jìn)步功能的關(guān)鍵支撐。因而，航空航天零件制作商們和機(jī)床制作商們亟需刀具制作商提供技能創(chuàng)新的解決方案，使切屑去除率到達(dá)新水平。解決方案的方針很清晰：進(jìn)步生產(chǎn)率和延伸刀具壽數(shù)。加?xùn)|西有雜亂形狀的特別航空零件和大型機(jī)身部件需求一個(gè)可猜測(cè)的刀具壽數(shù)周期，以進(jìn)行可靠的工藝規(guī)劃，并及時(shí)替換失效的刀具或可替換的切削部件（如刀片）。
刀具制作商在尋覓理想解決方案方面的挑選有限，或許只能從刀具資料、刃口形狀和靠譜的棒性規(guī)劃這些方面考量。盡管挑選有限，刀具制作商仍竭盡全力提供新一代刀具，以滿意航空航天業(yè)不斷添加的需求。雖然新冠病毒嚴(yán)重阻礙了工業(yè)的開展，但這并不意味著工業(yè)需求的減少。新的刀具規(guī)劃充分證明了刀具制作商對(duì)航空零部件生產(chǎn)需求的響應(yīng)。
冷卻射流。

    在加工鈦合金和高溫超級(jí)合金(HTSA)和耐變鋼時(shí)，高壓冷卻(HPC)是進(jìn)步功能和加工功率的有用東西。精準(zhǔn)直達(dá)的高壓冷卻射流(HPC)可以明顯下降切削區(qū)域的溫度，保證形成小的片狀切屑。與傳統(tǒng)冷卻方式比較，這有助于獲得更高的切削參數(shù)和更長(zhǎng)的刀具壽數(shù)。精準(zhǔn)直達(dá)的高壓冷卻HPC越來(lái)越多地使用于難切削資料的加工，是航空航天零部件制作的一個(gè)清晰趨勢(shì)。因而，刀具制作商們以為高壓冷卻HPC刀具是一個(gè)重要研制方向。

   上世紀(jì)九十年代，由伊斯卡首推的可轉(zhuǎn)位銑刀HELIMILL系列，夾持螺旋刃銑刀片。新規(guī)劃使得刀片裝夾于刀體后形成的刀片前角及后角保持穩(wěn)定，進(jìn)而使得切削輕快平順，明顯下降機(jī)床功率消耗。HELIMILL銑刀的規(guī)